2023年航空客运旅客满满，2024年“报复性的旅行”估计就要终结。美联社航空客运需求从新冠疫情谷底的戏剧性的弹升，可能即将结束。美国财经媒体CNBC报导，最近多个分析报告都说，横跨多个指针显示航空业趋于稳定，快速成长期结束，新的正常时代展开了。国际航空运输协会（IATA）上月一份报告指出，“2024年预料将象征2021~2023年来、特色为复苏的剧烈年比成长终结”。全球航空客运运能今年预料将复原，约有4,000万个航班，共载运创纪录的47亿人次旅客。相较下，在新冠疫情爆发前的2019年，航班数为3,890万个班次，载运旅客为上看45亿人。顾问业者美国运通全球商旅（Amex GBT）报告也说，基于休闲旅行需求放缓及“报复性旅游”结束，商用航空业的供需达到均衡，帮助稳定2024年的机票价格。该公司的“2024航空监测”报告预期只有国际航线的机票价格会下滑，主要为北美往返亚洲的航线，北美区域内的航班机票价格仍会持稳或小涨。FCM咨询公司去年第3季的“全球趋势报告”预测，今年全球机票价格将上涨3%~7%，因为航空公司正在处理高燃料成本、推动永续变革以及机队汰旧换新等问题。然而，另外几份报告预期机票价格会走低。旅行规划业者BCD的“2024旅行市场展望”报告说，今年全球机票价格将比去年小跌不到1%，以往返亚洲的机票价格跌幅较大，预估商务舱票价跌3%，经济舱则跌近4%。报告表示，“在最近的机票价格涨势后，我们应该预期一些市场会在2024年出现温和的价格修正，但整体基础票价应会大致维持强健”。旅游业者Hopper预期至少今年上半年的美国国内机票价格会挫跌。旅行数据业者OAG首席分析师John Grant说，整体而言，乘客不应期待2024年会有太大改变，“将延续现状，票价只会小幅波动”，“虽然淡季的机票价格将因为需求疲软而略跌，但高营运成本仍持续，（加上）薪资和油价等因素，意味着不会有太大转变”。IATA估计，去年北美、中东、欧洲这三个地区的航空公司将能获利，今年亚太地区的航空业者也能转盈，拉丁美洲和非洲的航空公司在今年底前预料都仍将亏钱。Amex GBT的报告指出，许多航空公司在去年获利创纪录后，今年展望可能没那么好。BCD旅行社说，今年全球经济成长可能感受到去年高通胀与高利率的递延影响，其他压力还包括地缘政治问题、供应链议题、人员短缺、及燃料和劳工成本增加等问题，但航空业也将获得一些助力，包括商务旅行预料将升温。IATA预期今年航空业的营收与获利都将成长，全球营收将增至刷新纪录的9,640亿美元，净利为257亿美元，相当于净利率2.7%，略高于去年的2.6%，但“2.7%的净利率远低于其他所有产业投资人所能接受的水准”。
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