三藩市偷车罪案近年持续增加，许多社区经常看到路面布满车窗被砸破造成的玻璃碎片。《三藩市纪事报》分析警方数据显示，偷车重灾区以邻近公路和民宅密度低的社区，缺乏人流和足够保安措施让偷车贼有机可乘。

今年5月，贼人偷走市府公务货车，逃避警方时失事撞毁。KRON4电视画面

本月12日下午，宝多拉区(Portola)居民波布莱特(David Poblete)距离他停在Felton街与Dartmouth街路口的2013年韩国现代Elantra轿车仅100呎，惊见车上有两位陌生人和一只狗。偷车贼很快用工具发动引擎，他只能眼看爱车被偷走。

截至本月24日，三藩市今年录得5,,038宗偷车报告，比去年同期上升11%。三藩市与全国趋势一样，检方人员指这与社交媒体有影片展示如何用USB线和螺丝起子就能偷走韩国车商现代和起亚汽车有关。但从三藩市警方资料可看出其他端倪，包括案发位置。

位于101与280号公路之间的住宅区宝多拉，与也在公路附近和设有工厂和停车场的米慎区和湾景区(Bayview)成为偷车重灾区。宝多拉今年录得161宗偷车案，即每千人就有10宗，成为市内人均宗数第六高地区。

米慎与宝翠丽山(Potrero Hill)情况类似，每千人录得11宗偷车案。有类似特点的南市场区数字亦相若。湾景区每千人偷车案更高达17宗，成为全市之冠。

这些社区的抢车案同样严重，米慎、湾景、宝多拉和南市场街今年每千人各录得3宗抢车案。

住宅密度高和距离公路较远的社区偷车案相对较少，如华埠和内列治文区今年每千人各录得2宗偷车案。位于海边或民宅多数自设车库的普西迪奥(Presidio)则为每千人仅1宗。

南卡罗莱纳州大学犯罪学助教施内尔(Cory Schnell)坦言，三藩市「全市犯罪趋势不平均」令他感到惊讶。他解释，社区「轻微情况变化」都可触发汽车盗窃增加，例如有大量保安的大型企业歇业，变相减少街上监察。

湾景警察分局局长马龙(David Maron)提到地理和密度问题。他相信，湾景区大规模又相对僻静的工业区使它容易成为歹徒下手目标，特别相对于有更多住宅、监视器和人流的社区。他又视汽车盗窃是犯罪机会，歹徒会偷换车牌，并将偷窃所得的汽车用于其他犯罪行为。

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